Mercedes Classe G

Mercedes Classe G
Le Classe G s'est taillé une solide réputation chez les adeptes des loisirs grâce à son impitoyable efficacité, mais aussi chez les amateurs de vitesse puisque dans sa version G 55 AMG alimentée par un V8 Kompressor de 476 ch. Déterminé à garder le caractère unique de ce 4x4 à transmission intégrale permanente, Mercedes a maintenu quasiment intact son design depuis 1979, malgré de nombreuses tentatives de lifting. C'est de nouveau le cas, puisque la marque a étoile annonce une ultime évolution du Classe G. Comme d'habitude il s'agit de légères retouches, le pare-chocs avant comprend des antibrouillards ronds et non plus rectangulaires, alors qu'à l'arrière les feux ont un style plus contemporain. Les gros changements se situent à l'intérieur, où le G bénéficie d'une nouvelle planche de bord et d'une nouvelle console centrale. Les cadrans sont désormais au nombre de quatre, et sont circulaires. Le système Comand APS, qui inclut le GPS, le lecteur de DVD, la radio-CD et le clavier de téléphone, est lui aussi introduit. Parmi les nouvelles options disponibles, on notera entre autres l'intérieur cuir « Cognac », un échappement sport pour le G500 (système du G 55 AMG), des capteurs de pression des pneus et une caméra de recul, intégrée au système Comand APS.
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# Posté le samedi 17 février 2007 10:32

Modifié le mardi 20 mars 2007 15:43

Mercedes ML 63 AMG

Mercedes ML 63 AMG
Avec le V8 6.3 l AMG de 510 ch à 6 800 tr/mn avec un couple maxi de 630 Nm à 5 200 tr/mn. Le ML 63 AMG est 46% plus puissant et à 23% de couple en plus que l'ancien ML 55 AMG qui ne développait 'que' 347 ch pour 510 Nm de couple. Le 63 AMG permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5 secondes. La répartition de la puissance se fait selon un schéma 40/60 avec plus de transfert aux roues arrière. Cependant il n'est pas question de faire du vrai franchissement puisque la ML 63 AMG est montée sur des jantes en alliage léger de 19 pouces avec pneumatique larges 295/45 R 19. En option, on peut aussi préférer les 20 pouces avec 295/40 R 20. Derrière les jantes AMG on retrouve le système de freinage haute performance et surdimensionné monté par le préparateur. Les roues sont bloquées par quatre disques ventilés et dentelés. Côté transmission, on retrouve la boîte auto AMG Speedshift 7G-Tronic avec sélection au volant et laissant le choix parmi 3 modes : Sport, Comfort ou Manuel. A l'intèrieur AMG ne laisse pas les choses à moitié finies. Ce ML reçoit un habitacle dynamisé avec un habillage estampillé d'Alcantara et un équipement haut de gamme. L'instrumentation est inédite (avec un compteur allant jusqu'à 320 km/h), les sièges sont renforcés et reçoivent du cuir Nappa et le volant est habillé de cuir. La sécurité des passagers est assurée par le système Pre-Safe de préparation à l'impact et d'appuie-tête adaptatifs Neck-Pro à l'avant. Pour résumer ce ML est un jouet de luxe pour grands enfants.

prix : 115 000¤
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# Posté le lundi 12 février 2007 15:09

Modifié le mardi 20 mars 2007 15:42

Mercedes classe R 63 AMG

Mercedes classe R 63 AMG
La version AMG appliquée sur la Classe R ajoute une bonne dose de piment sur ce lourd véhicule. C'est un V8 de pas moins de 510 ch qui intervient pour lui donner des ailes et séduire les fana de carrosseries gonflées. Les caractère très reconnaissables et presque identiques à toute la gamme AMG prennent donc place et se composent d'une face avant inférieure redessinée en forme de trapèze inversé par rapport à la calandre, de bas de caisse corrigés, de roues 5 branches de 19 pouces en 255/50 R 19 et d'un arrière plus viril. Les phares bi-xénon sont quant à eux toujours de la partie mais les deux doubles sorties d'échappement ont disparu dans l'élaboration du modèle de série. Son c½ur plus gros lui autorise des accélérations généreuses (0 à 100 km/h en 5 secondes) et une vitesse de pointe de 250 km/h bridée électroniquement. La traction intégrale est toujours présente, associée à l'efficace boîte automatique séquentielle à 7 rapports Speedshift 7G-Tronic. A l'intérieur, le noir prédomine et le luxe est omniprésent avec des sièges sports cuir spéciaux AMG ou des inserts façon titane aux côtés des boiseries sombres et laquées.

prix : 118 500¤ la version courte et 120 300¤ la version longue
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# Posté le vendredi 02 février 2007 13:54

Modifié le mardi 20 mars 2007 15:41

Mercedes SLR 722 Edition

Mercedes SLR 722 Edition
Voici la plus belle, la plus chère, la plus luxueuse et la plus rapide des Mercedes

Motorisée par un V8 suralimenté de 5,5 litres assemblé dans l'usine AMG, l'allemande développe l'impressionnante puissance de 650 ch. Avec ce surcoit de puissance (+ 24 ch) par rapport à la version "normale", la 722 accélère de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, les 200 km/h sont atteints en 10,2 secondes et sa vitesse maximale est de 337 km/h. Posée sur des roues dotées de jantes en alliage de 19', l'allemande voit son amortissement rigidifié ainsi qu'une hauteur de caisse réduite de 10 mm. Le freinage est lui confié aux bons soins de disques de 390 mm de diamètre. Ne différant que peu d'une SLR, elle se reconnait grâce à son petit logo rouge apposé sur la carrosserie. Digne d'une voiture de cette classe, l'intérieur est recouvert de carbone clair de cuir et d'alcantara. Dans l'esprit d'une voiture supersportive, Le volant est gainé de cuir naturel et les palettes de sélection de rapport ont une finition en carbone noir.

prix : 400 000¤
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# Posté le mardi 30 janvier 2007 12:31

Modifié le jeudi 10 mai 2007 19:59

Mercedes Classe E 63 AMG Performance Package

Mercedes Classe E 63 AMG Performance Package
Avec son colossal V8 atmosphérique de 514 chevaux qui abat le 0 à 100 en 4,5 s la Classe E n'a rien d'une petite berline pauvre et pourtant il existe maintenant un pack qui exacerbera encore le caractère sportif de la bête. Appelé « AMG Performance Package ». Ce pack ne vient non pas tirer encore quelques chevaux supplémentaires au moteur mais apporte un supplément d'agrément de conduite grâce aux réglages apportés au châssis.Le changement le plus visible concerne les jantes en 245/40 R 18 à l'avant et en 265/35 R 18 à l'arrière. La suspension, basée sur le système Airmatic a été raffermie. Les plus sportifs seront ravis de savoir que Mercedes a, en outre, monté un différentiel autobloquant sur sa grosse berline (à 40 %). Enfin, le volant est plus adapté et est traité dans une finition cuir/alcantara noire. Les palettes de changement de vitesse qui y sont accolées sont, elles, argentées.


Prix de la bête : plus de 117 000 ¤, La performance AMG n'a décidément pas de prix...
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# Posté le jeudi 25 janvier 2007 16:25

Modifié le mardi 20 mars 2007 15:42