Lorinser s'attaque pour la première fois à la Classe E, la berline bourgeoise par excellence. Evidemment, pas question ici d'aileron de 30 cm de haut ou de spoilers démesurés. Le traitement du préparateur allemand respecte l'esprit général de la voiture tout en lui y apportant quelques touches qui la font sortir des clous. A commencer par les extracteurs d'air sur les ailes avant. On se demande quel monstre dort sous le capot. Car Lorinser a remis également à jour les puissances des moteurs sur l'ensemble de la gamme, du 280 CDI au puissant 550 V8. Pour que toute la cavalerie supplémentaire soit correctement utilisée, la Classe E repose sur des roues de 20 pouces. A l'arrière, elle reçoit un spoiler discret mais efficace, déjà développé par Lorinser pour la Classe S et le coupé CL. L'intérieur bénéficie également d'un traitement unique avec moult cuir et bois.
