Mercedes Classe C Carlsson CK35

Après Brabus et Lorinser C'est au tour de Carlsson de s'y mettre avec une CK35 qui indique que la base est une C 350. La nouvelle classe C trouve chez Carlsson quelques éléments capable de la viriliser un peu plus encore. Le maquillage reste de bon goût puisqu'il ne cherche pas l'exès et ne fait que remodeler les boucliers et ajouter quelques accessoires exclusifs. Comme pour Brabus, l'arrière joue la carte "Diffuseur Like" alors que Lorinser a eu le mérite d'être plus original avec un bouclier enveloppant bien dessiné. A l'avant, Carlsson prend le parti d'une lèvre remontante que certains qualifieront d'Audiesque sans que cela ne choque. Ajoutez des jupes et un petit becquet pour avoir le package complet. Les jantes Made in Carlsson sont en 19 pouces. Elle développe 295 ch contre 272 d'origine et 385 Nm de couple. Le gain est le fait d'une ligne d'échappement sport se terminant par une quadruple sortie et d'une reprogrammation de la gestion moteur électronique. On voit que Carlsson n'a pas reçu l'auto en premier puisque Brabus a déjà réalésé tout ça à 4l pour tirer 332 ch et 420 Nm de couple. Même Lorinser parvient à tirer 305 ch sans grosse modif. La CK35 touche les 270 km/h en pointe et éffectue le 0 à 100 km/h en 6 secondes contres 6.4 secondes pour la C350
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# Online seit Dienstag, 17. April, 2007 um 15:21

Mercedes CL 65 AMG

Mercedes CL 65 AMG
Sous le capot, pas de surprise, un bon gros V12 6.0l biturbo (1.3 bar) de 612 ch (entre 4 800 et 5 100 tr/mn) pour 1 000 Nm de couple limité électroniquement (entre 2 000 et 4 000 tr/mn) capable de propulser se monstre de 0 à 100 km/h en seulement 4.4 secondes, de 0 à 200 km/h en seulement 13.3 secondes et d'atteindre 250 km/h en vitesse de pointe bridée électroniquement. Autant dire que sans le bridage électronique la nouvelle Mercedes CL 65 AMG atteindrait facilement les 300 km/h ! La transmission s'effectue au moyen d'une boîte de vitesses automatique à 5 rapports AMG Speedshift avec palettes au volant. Les freins sont capables de stopper l'auto de 100 à 0 km/h en seulement 35.6 m, soit une décélération de 11.1 m/s2 ! Les doubles étriers glissant à l'avant et les simples étriers glissant de gros diamètre à l'arrière mordent pleinement des disques de respectivement 390 et 365 mm. Les jantes font 20 pouces et sont montées en 255/35 à l'avant et 275/35 à l'arrière, il y a tout ce qu'il faut niveau confort, aides électroniques, etc... une Mercedes quoi lol. Une série spéciale baptisée "40th Anniversary", et créée par le bureau AMG Performance Studio qui honore le 40ème anniversaire du préparateur et ne sera vendue qu'à 40 exemplaires à travers le monde. Elle se distingue par une teinte exclusive AMG Alubeam composée de pigments très fins (30 à 50 nanomètres contre 100 à 300 pour une teinte classique), d'une sellerie cuir Nappa bicolore Exclusive Passion et de quelques logos commémoratifs.
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# Online seit Freitag, 13. April, 2007 um 14:31

Geändert am Freitag, 13. April, 2007 um 15:58

Mercedes Classe C Brabus

Mercedes Classe C Brabus
Brabus s'attaque aux versions C280 et C350 et leur propose une cure d'anabolisants faisant passer la cylindrée à 4.0l et permettant d'obtenir une puissance de 332 ch pour 420 Nm de couple à 4 200 tr/mn. Ainsi dopée, elles sont capables d'atteindre 275 km/h en vitesse de pointe et une accélération de 0 à 100 km/h en 5.9 secondes. Les versions diesels ont, elles aussi, droit à un petit traitement : la C200 CDI gagne 39 ch et son couple culmine à 385 Nm ; la C 220 CDI délivre la coquette puissance de 195 ch et 450 Nm ,et enfin, la C 320 CDI voit son V6 gagner 48 ch et son couple atteindre 590 Nm, de quoi atteindre les 100 km/h en 6,9 secondes et pointer à 250 km/h. Pour le reste, Brabus offre une gamme de jantes de 17 à 20 pouces montées en 235/30 à l'avant et 265/25 à l'arrière ainsi qu'une suspension sport et un système de freinage haute performance. Question look bouclier avant aéré, bas de caisse, coques de rétroviseurs en carbone, loupiotes latérales à leds, bouclier arrière avec diffuseur et 4 sorties d'échappement chromées sont au programme. A l'intérieur, on retrouve des touches sportives avec par exemple des seuils de portes munis de logos retro éclairés Brabus, un compteur gradué jusqu'à 330 km/h etc... Le pommeau du levier de boîte automatique est lui remplacé par un modèle plus tendance, en aluminium. Cependant le confort n'est pas occulté avec une sellerie en cuir spéciale, disponible dans de très nombreux coloris.
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# Online seit Mittwoch, 04. April, 2007 um 14:19

La nouvelle Mercedes Classe E pour 2009

La nouvelle Mercedes Classe E pour 2009
Mercedes est actuellement en train de développer la remplaçante de la classe E qui est commercialisée depuis l'automne 2003. La nouvelle classe E devrait arriver sur le marché dans le courant de l'année 2009. Il est clair que la ligne de caisse reprendra l'oblique des modèles classe S et classe C pour accentuer l'agressivité du véhicule. Le changement semble en effet plus prononcé sur la forme des feux arrière avec deux double optiques originales. Côté mécanique, la prochaine Classe E recevra des blocs essence et diesel revus et corrigés. Une boîte de vitesse 7 rapports sera également de la partie. Question sécurité elle devrait être bardée des dernières innovations électroniques (régulateur de vitesse accouplé à un radar de distance, ABS dernière génération...). Pour la version break, il faudra attendre un an de plus, sa sortie étant programmée pour 2010, et pour conclure, la version sportive E63 AMG disposera du même V8 qu'aujourd'hui mais avec une puissance qui passerait de 514 à 544 ch, à noter que Les performances de la E63 AMG actuelle sont une vitesse de pointe de 250 km/h (bridée électroniquement) et une accélération de 0 à 100 km/h effectuée en 4s5 .


Moteurs essence :

E250 2.5 V6 214 ch

E300 3.0 V6 243 ch

E350 3.5 V6 272 ch

E400 4.0 V8 320 ch

E500 5.5 V8 388 ch

E63 AMG 6.3 V8 544 ch


Moteurs diesel :

E280 CDI, 3.0 V6 190 ch

E320 CDI, 3.0 V6 225 ch

E350 CDI, 3.0 V6 twinturbo 313 ch

E400 CDI, 4.0 V8 354 ch
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# Online seit Dienstag, 03. April, 2007 um 13:54

Geändert am Dienstag, 03. April, 2007 um 14:14

Mercedes CLS Brabus Rocket

Mercedes CLS Brabus Rocket
365,7 km/h. C'est le nouveau record de vitesse à battre pour une berline. Cette performance a été réalisée avec une Brabus Rocket, modèle de très petite série, construite à partir du coupé Mercedes CLS 600 V12. La Brabus SV12 S Biturbo atteint la puissance de 730 ch à 5 100 tr/min. Son couple est de 1320 Nm, mais limité électroniquement à 1100 Nm disponible dès 2100 tr/min. Le 0 à 100 km/h est englouti en 4 secondes, 10.5 secondes pour passer les 200 km/h ET ELLE MET MOINS DE 30 SECONDES POUR DEPASSER LES 300 KM/H. La puissance est transférée sur les roues arrière via une boîte automatique à 5 rapports qui a été revue pour les circonstances. Les suspensions ainsi que l'ensemble du système de freinage ont également été modifiés en profondeur


prix: 348 000¤
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# Online seit Freitag, 30. März, 2007 um 17:33