Mercedes SLR Roadster

Mercedes SLR Roadster
C'est sans réelle surprise que l'on découvre les lignes de ce Roadster tant il est proche du concept de 1999. Les lignes de coupé se prêtaient assez bien à l'opération, qui ne change que très peu la partie arrière, qui conserve l'aileron rétractable / aérofrein du coupé. La capote en toile proposée en trois teintes, n'est pas totalement automatisée, son verrouillage au pare-brise reste manuel. Toujours ça de moins pour le supplément de poids... L'intégration esthétique de la capote est plutôt réussie dont l'ouverture et la fermeture prennent moins de 10 secondes, même fermée et ne nécessite pas de couvre capote spécifique, puisque Mercedes reprend ici le principe déjà connu des Porsche Boxster, 911 et Mazda MX-5, avec une partie avant de la capote assez rigide qui vient recouvrir l'ensemble de façon assez propre. L'aérodynamique a naturellement été soignée, et Mercedes indique dans sa communication qu'une conversation reste possible toit ouvert jusqu'à 200 km/h, avec la vitre anti-remous installée entre les deux arceaux de sécurité. Pour le reste, la SLR Roadster est strictement identique au coupé, pour l'équipement (Système audio Bose, multiples airbags, navigation...), comme pour le moteur. Le long capot abrite le V8 compressé AMG de 460 kW (626 ch) et 780 Nm, associé à la boîte automatique 5 rapports à commande séquentielle au volant. Mercedes annonce une vitesse de pointe de 332 km/h et un 0-100 en 3.8 secondes. Pour mémoire, le coupé est officiellement crédité de 334 km/h et 3.8 secondes. Mercedes a beau jeu de proclamer qu'il s'agit du roadster le plus rapide du monde, puisqu' la Murcielago LP640 est annoncée à seulement 330 km/h, mais elle annonce aussi 3.4 secondes pour l'épreuve du 0 à 100. La SLR Roadster sera présenté au salon de Francfort en septembre et sera commercialisée dans la foulée.

Vidéo de la SLR Roadster


Prix astronomique : 679 890 ¤
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# Posté le lundi 14 mai 2007 13:23

Modifié le samedi 02 juin 2007 14:03

Mercedes CLK Sport Edition

Mercedes CLK Sport Edition
Mercedes vient de mettre sur le marché un nouveau kits sportifs pour cette fois-ci le CLK . Celui-ci comprend des jantes en alliage de 18 pouces, des éléments AMG dispersés sur la carrosserie et des phares bi-xénon. A l'intérieur, les pédales sont finies dans une touche aluminium, le volant est plus ergonomique et les tapis de sol sont en velours. Quant aux modèles équipés de la boîte 7G-Tronic, ils bénéficieront de palettes derrière le volant et d'une rapidité d'exécution augmentée de 30 %. Disponible avec toutes les motorisations, cette option ne s'associe qu'avec la finition Avantgarde et demande un supplément de 3 332 ¤.
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# Posté le dimanche 06 mai 2007 18:03

Mercedes CLK 63 AMG Black Series

Mercedes CLK 63 AMG Black Series
Contrairement à la CLK 63 AMG de base, la Black Series se distingue par le V8 6.3l atmo développant ici 507 ch à 6 800 tr/mn (soit +26 ch) pour 630 Nm de couple à 5 250 tr/mn. Ainsi, la Mercedes CLK 63 Black Series by AMG accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4.3 secondes, soit 0.3 secondes de mieux que la version de base et 0.5 secondes de mieux que la M3, et atteint une vitesse maxi limitée électroniquement de 300 km/h contre 250 km/h initialement. La transmission s'effectue au moyen de la boîte de vitesses AMG Speedshift 7G-Tronic plus rapide avec palettes au volant, mais dénuée du mode 'C' pour Confort, seuls les modes manuel 'M' et sport 'S' restent au programme. A noter que la consommation mixte est de l'ordre de 15.3 litres aux 100 km avec un pied léger sur l'accélérateur. La suspension est entièrement ajustable de tous les sens, on retrouve un différentiel à glissement limité ainsi qu'un ASR (Acceleration Skid Control) et un ESP (Electronic Stability Program) calibrés pour la conduite rapide. Sur le plan esthétique elle présente un nouveau bouclier avant largement aéré avec écopes latérales en carbone chipé à la Safety Car, des logos '6.3 AMG' sur les ailes avant, des bas de caisse latéraux redessinés, des passages de roues taille XXL (+ 66 mm à l'avant et + 75 mm à l'arrière), un bouclier avec diffuseur, 4 sorties d'échappement chromées de forme ovale et un petit becquet en carbone sur le coffre. Les jantes en aluminium forgé de 19 pouces montés en 265/30 à l'avant et 285/30 à l'arrière dissimulent des disques céramiques de respectivement 360 et 330 mm pour un mordant exceptionnel ! A l'intérieur, exit les places arrière et airbag latéraux, et bonjour un habitacle fleurant bon la compétition avec des sièges baquets en velours ininflammables, des plaquages de carbone (console centrale, panneaux de portes, compteurs, etc...), quelques touches d'aluminium, un volant sport au diamètre réduit de 15 mm et plat dans sa partie basse, etc... mais aussi un Racetimer permettant de mesurer ses progrès au tour, enfin bref que du lourd.


prix: 150 000¤
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# Posté le vendredi 27 avril 2007 16:19

Modifié le vendredi 04 mai 2007 14:11

Mercedes CL Fab Design Wide Body

Mercedes CL Fab Design Wide Body
Cette réalisation pour le moins virile, ne se contente pas de faire dans le programme cosmétique qui transforme le tellement gracieux coupé en un MONSTRE de la route avec un design général qui impressionne au premier regard qui après réflexion peut laisser stupéfait, tant les lignes apparaissent surchargées.. le bouclier avant aurait probablement beaucoup gagné à être simplifié. Les amateurs de sensations fortes auront droit à leur premier effet kiss cool en pénétrant dans l'habitacle pour découvrir une sellerie 100% croco d'un goût plutôt douteux et au deuxième en goûtant au punch de la mécanique. Avec un V12 qui dégage désormais 650 chevaux avec un couple délirant de 114 mkg pour des performances respectables puisque le 0 à 100 est dégoupillé en tout juste 4 secondes, et la vitesse de pointe est désormais de 320 km/h.
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# Posté le jeudi 19 avril 2007 13:49

Mercedes Classe C Carlsson CK35

Après Brabus et Lorinser C'est au tour de Carlsson de s'y mettre avec une CK35 qui indique que la base est une C 350. La nouvelle classe C trouve chez Carlsson quelques éléments capable de la viriliser un peu plus encore. Le maquillage reste de bon goût puisqu'il ne cherche pas l'exès et ne fait que remodeler les boucliers et ajouter quelques accessoires exclusifs. Comme pour Brabus, l'arrière joue la carte "Diffuseur Like" alors que Lorinser a eu le mérite d'être plus original avec un bouclier enveloppant bien dessiné. A l'avant, Carlsson prend le parti d'une lèvre remontante que certains qualifieront d'Audiesque sans que cela ne choque. Ajoutez des jupes et un petit becquet pour avoir le package complet. Les jantes Made in Carlsson sont en 19 pouces. Elle développe 295 ch contre 272 d'origine et 385 Nm de couple. Le gain est le fait d'une ligne d'échappement sport se terminant par une quadruple sortie et d'une reprogrammation de la gestion moteur électronique. On voit que Carlsson n'a pas reçu l'auto en premier puisque Brabus a déjà réalésé tout ça à 4l pour tirer 332 ch et 420 Nm de couple. Même Lorinser parvient à tirer 305 ch sans grosse modif. La CK35 touche les 270 km/h en pointe et éffectue le 0 à 100 km/h en 6 secondes contres 6.4 secondes pour la C350
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# Posté le mardi 17 avril 2007 15:21