La coque en composite de fibre de carbone est la technologie la plus performante pour les véhicules d'exception : ceux de compétition et de Grand Tourisme. Sont par exemple apparues les Ferrari F50 et McLaren F1 au début des années 90, puis les Ferrari Enzo et Porsche Carrera GT en 2001 ainsi que les Bugatti Veyron, Maserati MC12 et Mercedes SLR McLaren en 2003.
Le lancement du coupé Mercedes-Benz McLaren SLR en automne 2003 marqua l'étape de la production en petite série de coques en fibres de carbone, soit 500 par an. Le constructeur propose aujourd'hui une version Roadster. Cet article est une présentation des modifications nécessaires à cette transformation et un rappel de quelques innovations du châssis.
Le lancement du coupé Mercedes-Benz McLaren SLR en automne 2003 marqua l'étape de la production en petite série de coques en fibres de carbone, soit 500 par an. Le constructeur propose aujourd'hui une version Roadster. Cet article est une présentation des modifications nécessaires à cette transformation et un rappel de quelques innovations du châssis.
