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# Online seit Donnerstag, 19. November, 2009 um 10:43

SL63 vs SL65

SL63 vs SL65
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# Online seit Samstag, 09. Februar, 2008 um 04:14

Chassis...

Chassis...
La coque en composite de fibre de carbone est la technologie la plus performante pour les véhicules d'exception : ceux de compétition et de Grand Tourisme. Sont par exemple apparues les Ferrari F50 et McLaren F1 au début des années 90, puis les Ferrari Enzo et Porsche Carrera GT en 2001 ainsi que les Bugatti Veyron, Maserati MC12 et Mercedes SLR McLaren en 2003.

Le lancement du coupé Mercedes-Benz McLaren SLR en automne 2003 marqua l'étape de la production en petite série de coques en fibres de carbone, soit 500 par an. Le constructeur propose aujourd'hui une version Roadster. Cet article est une présentation des modifications nécessaires à cette transformation et un rappel de quelques innovations du châssis.
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# Online seit Donnerstag, 24. Januar, 2008 um 10:58

Tornade au musée Mercedes...

Tornade au musée Mercedes...
Le Musée Mercedes-Benz à Stuttgart vient de faire son entrée dans le livre des records ! Et ce n'est pas son impressionnante collection d'automobiles qui lui vaut cet honneur, mais son système de dissipation de la fumée. Car l'architecture particulière du musée ne permettant pas de créer des zones séparées, isolées et faciles à évacuer, il a fallu inventer de nouvelles solutions d'évacuation de la fumée. En cas d'incendie, ce sont 144 conduits qui injectent de l'air dans l'atrium afin de créer une mini-tornade ! La fumée est ainsi captée et expulsée par un conduit de ventilation situé au sommet de l'édifice.
Des essais ont été réalisés en présence d'officiels du « Guinness book » qui ont validé la colonne d'air haute de 34,4 mètres comme la « tornade artificielle la plus puissante du monde ». Espérons pour la collection que les flammes n'obligeront jamais cette tornade à entrer en action.
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# Online seit Mittwoch, 14. November, 2007 um 07:39

Maybach Type 62S Landaulet Study

Maybach Type 62S Landaulet Study
Comme son nom l'indique, cette grande dame blanche repose sur une base de Maybach 62 S : le résultat est sans appel : il vaut mieux ne pas être le conducteur-chauffeur de ce paquebot roulant car il fera bon être passager à l'arrière ! Toutefois, notons que le rôle du conducteur-chauffeur est essentiel pour cette Maybach 62 S Landaulet Concept, car il dispose de 3 pouvoirs-devoirs : il conduit, il dispose du petit bouton sur son tableau de bord lui permettant de man½uvrer la capote électro-hydraulique en toile en seulement 16 secondes et c'est c'est à lui de camoufler la capote sous son étui en cuir. Comme vous pourrez le constater en observant attentivement les photos de l'intérieur de cette Maybach 62 S Landaulet : le poste de conduite affiche une ambiance "black is black" avec cuir et bois laqué, tandis que la partie arrière a la tête dans les nuages avec ce blanc immaculé dans les moindres recoins (pour ne pas dire du sol au plafond) à l'exception des inserts en bois noir laqué et, tenez vous bien, des inserts en granite noir incrusté d'or (!)
Pour le reste, les sièges restent de série et n'ont rien à envier à leurs homologues first-class de l'Airbus A380... à ceci s'ajoute une cloison pouvant devenir opaque, 2 climatisations automatiques adaptées à cette Landaulet, un lecteur DVD, un changeur 6 CD, un compartiment réfrigéré, etc...
Pour finir, un peu de technique : c'est donc un V12 6.0l biturbo de 612 ch pour 1 000 Nm[ de couple qui prend place sous le capot... nous retrouvons également la suspension Airmatic DC (Dual Control) avec Adaptive Damping System (ADS II) pour un confort royal et une batterie d'aides électroniques...

Pour conclure, il est necessaire de rapeler que l'auto n'est pour le moment qu'un concept-car ou une étude stylistique visant à démontrer à tous les portefeuilles garnis du monde entier que la marque Maybach dispose d'une légitimité en matière de qualité et d'exclusivité...
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# Online seit Freitag, 09. November, 2007 um 15:41

Geändert am Freitag, 09. November, 2007 um 15:58